逃生管道的颜色选择橘红色，颜色温和醒目，在隧道中能够清晰地辨别。
安装方面：逃生管道使用简单，在使用时将两根管子对接，用链条将两根管子拉紧扣牢即可，隧道中使用的逃生管道也是多以为主。
高速公路隧道项目施工管理复杂，施工环境复杂多变，因此施工管理和质量控制就显得尤为重要，这就要求项目部和监理单位进行管理和质量管控时必须从项目的整体出发，协调各工作环节的配合能力，保证隧道工程的和高质量施工,高速公路隧道是一种特殊的工程结构物，与路基、桥外，隧道施工是公路建设中常见的大型工程。高速公路隧道施工具有以下特点。1.隐蔽工程量大、动态性强，在高速公路隧道施工过程中，除了外饰、安装配套工程以外几乎全是隐蔽工程，只有一个可视面同时，由于隧道工程全过程受制于地质条件，随着地质条件的变化，施工过程与洞内的无法完全得到保障，因此，高分子 逃生管可有效帮助施工作业项目的质量和！
隧道工程施工逃生管道布设要求
1.隧道逃生管道道所用管材采用φ800mm的钢管，管节长度为15m，壁厚7mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
2.隧道施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3.隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
4.隧道逃生管道采用φ800mm的承插钢管，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。
5.隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
6.隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7.隧道施工中设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
8.隧道逃生管道布设长度为100m。
世瑞新材料科技(邢台市分公司)发挥人才优势，确保技术的实用性；依靠装备优势，以科研开发与实验生产相结合的模式，缩短 隧道施工通道研发周期，提高了技术的针对性，可靠性；依托地域优势，确保 隧道施工通道加工质量和周期；凭借体制优势，做到灵活机动、快速反应、服务周到。
洛阳世瑞新材料科技有限公司生产的逃生管性能方面质量方面都是有保障的，也有完整的售后服务流程。洛阳世瑞新材料科技有限公司长期与中铁一局、中铁十一局、中铁十七局项目/厂商/中铁等工程合作，是非常值得信赖的一家公司。
1、耐化学性：不被污染，腐蚀
2、抗冲击：管材韧性好，抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形吸收大量冲击能量迅速恢复原来形状，为施工逃生应急救援提供可靠地保障
3、耐老化：管材可承受存放和施工过程中太阳的直晒
4、耐寒性：管材在正常的低温条件下不会被冻裂
5、重量轻：便于运输，拆装和搬运方便，是钢管重量的1/3
6、经济性：施工，管理节省经费
7、连接方便：采用链条连接和环形抱箍连接，连接快，节省时间
8、环境影响：高分子聚乙烯是性原料，使用时间长能够长时间使用
